На правобережье будет ликвидирована станция "Рига–Берег" и создана новая станция "Рига–Порт". Для этого железнодорожную линию проложат на 300 метров восточнее нынешней, а в перспективе — возвести новый мост через Красную Двину. На на освободившихся площадях планируется построить новый городской микрорайон. Грузооборот на Кундзиньсале через 10 лет может составить порядка 5 млн. тонн в год (сейчас 0,25 млн. тонн в год).

В Задвинье будет реконструирована построенная еще в 1873 году "Риго–Больдерааская железная дорога". На линии между станциями "Лачупе" и "Болдерая" — прямо на мосту над протокой Хапака гравис — возникнет новая станция "Болдерая 2" с 11 путями. Жаль, конечно, что депутаты не решились предложить ей другое название, например "Спилве", благо она прямо на Спилвских лугах расположится. А до Болдераи там еще "грести и грести".

От станции "Болдерая 2" подъездной путь направится на Русский остров, пересечет по мосту Даугавгривское шоссе, протоку Бекера гравис и восемь мелиоративных канав.

В проекте сказано, что при максимальном развитии грузооборота между "Болдерая 2" и центром Риги на этом участке будут курсировать до 70 товарных поездов в день (грузооборот повысится до 25 млн. тонн в год, на данный момент — 3 млн. тонн). Получается, что существующие ныне переезды на улицах Лиепаяс, Слокас и Буллю будут постоянно закрываться для пропуска поездов, что может вызвать транспортные заторы.

Против проекта активно выступали жители Болдераи. "Нам придется ездить в город по улице Клейсту, это на 5 километров дальше, — пояснила "Вести Сегодня" председатель правления общества "Коалиция по защите природного и культурного наследия" Сандра Якушенок. — Порт окажется в нескольких сотнях метров от многоэтажных жилых домов на болдерайской улице Лиелупес. И качество жизни может пострадать".

С другой стороны, по данным железной дороги, на станции "Болдерая 2" будет создано более 100 новых рабочих мест. На Русском острове — тоже, обещает порт.

"Вести Сегодня +", № 26.
http://www.ves.lv/article/167633