ИДЕЯ

ТЕКСТЫ

ДРАМА

АКЦИИ

МУЗЫКА

ПЕСНИ

ВИДЕНИЯ

АВТОРЫ

ДРУЗЬЯ

КОНТАКТ

ДЕПОЗИТАРИЙ

МЕТАРЕАЛИСТЫ
И ДРУГИЕ

Болдерая расположена в точности между Болгарией и Боливией. Так написано в Русско-латышском словаре (Рига, «Авотс», 1988) на стр. 585.

В Больдераа на пароход вводят небольшое стадо коров и с десяток лошадей, которые тут же начинают унаваживать палубу. Это и есть пароход, курсирующий по Аа. Можно бы думать — пароход идет куда-то в глушь, в какие-то дикие дебри с пионерами- переселенцами, да и река какая-то такая, что просто прогуляться по ней никому в голову не придет. И иностранца вы никогда не убедите, что этот пароход идет вдоль населеннейшего побережья Рижского взморья, по широкой и очень живописной реке.

Лев Максим,
«Аа».
«Сегодня» № 183,
1924 г.

КРАТКИЙ КУРС БОЛДЕРАЙСКОЙ ИСТОРИИ

Болдерая — часть Риги (Курземский район) на правом берегу реки Булльупе и в низовье Хапака-грависа. 10 марта 1495 года магистр Ливонского ордена Вальтер фон Плеттенберг отдал в ленное владение Иоганну Бульдрингу (Бульдринку) «кусок земли возле Буллена с 5 лофштеллями у реки Аа, где находится паром». Эти земли впоследствии и дали название острову Буллю и нынешнему юрмальскому Булдури. Протекавшую здесь реку стали именовать Bulderaa (Bulder Aa, сейчас — Булльупе, фактически прежнее нижнее течение Лиелупе), а сформировавшийся в XVIII веке поселок — Болдерая.

Мост через Булльупе

В XVII веке здесь находилась Рижская городская таможня (1603 г.). В 30—40-х гг. XIX века в Болдерае строились суда, начал образовываться порт. 1 ноября 1852 года была открыта первая в России гражданская телеграфная линия Рига—Болдерая — для ее устройства Рижский биржевой комитет пригласил немецкого инженера Вернера Сименса, основателя фирмы Siemens. Работы под руководством техника Бреденшейса начались 17 июля 1852 года и длились меньше четырех месяцев.

Болдерайская железная дорога

Поселок бурно развивается после строительства в 1873 году ж.-д. линии Рига—Болдерая (Остас-дамбья). В том же году между Болдераей и островом Буллю навели разводной мост: он держался посередине реки на опоре, благодаря которой двое мужчин с помощью специального ключа могли развернуть мост на 90º за 10 минут. В 1944 году фашисты мост взорвали, после войны (1954 г.) был наведен новый, железобетонный, до 18 ноября 2002 года (в этот день был открыт параллельный путепровод) остававшийся единственным мостом в Европе, совмещавшим железнодорожное и автомобильное движение.

Болдерая в 20-е годы XX века

К концу XIX века Болдерая формируется в аванпорт Риги и фабричную слободу. Здесь действуют три лесопильни (569 рабочих в 1900 г.), льно-джутовая прядильня и ткацкая фабрика (346 рабочих в 1900 г., 1100 — в 1912-м). В начале XX века Болдерая становится одним из важнейших промышленных районов Латвии. В 1914 году в Болдерае насчитывалось 10,5 тыс. жителей (главным образом рабочие, рыбаки, лоцманы, моряки). В 1924 году решением Сейма Латвии Болдерая была включена в территорию Риги.

Улица в Болдерае. 1920-е

В 50-е годы XX века был построен рабочий поселок при заводе силикатного кирпича с типовыми многоквартирными домами. В 1965 году разработан проект детальной планировки всего района, в 1986-м — проект реконструкции исторической застройки (арх. Э. Фогелис и Я. Тауренс). Главные улицы: Лиела (2650 м.), Гобас (1125 м.), Лиелупес, Стурманю, Силикату.

 
Фотографии из архива Владимира Якушонка.

Болдерая: между Болгарией и Боливией
В Болдераю! (Рис. Натальи Викулиной)
Остров Буллю (Даугавгривас)
«Письма». Акция в болдерайском парковом павильоне XIX века
Балласт: высокое на халяву