Проект строительства нефтепродуктового терминала в Даугавгриве дошел до важного этапа — вчера началось общественное обсуждение.Это уже вторая попытка компании Baltic Oil Terminal бросить якорь на улице Флотес. Первая была осуществлена в начале 2000-х и закончилась весьма плачевно: под громкое улюлюканье кучки "зеленых" активистов депутаты Рижской думы проект завернули, якобы из соображений заботы об окружающей среде. Представленный на суд жителей Болдераи и Усть-Двинска новый проект предусматривает, что терминал сможет принимать 10 млн. тонн нефтепродуктов в год. Из них 56% должны составить светлые, 38% — темные и 6% — прочие нефтепродукты (бензол, бутанол, метанол и др.). Примерно 80% грузов будет перекачиваться из железнодорожных цистерн в резервуары, а 20%
... Читать дальше »
Проект строительства нефтепродуктового терминала в Даугавгриве дошел до важного этапа — вчера началось общественное обсуждение. Это уже вторая попытка компании Baltic Oil Terminal бросить якорь на улице Флотес. Первая была осуществлена в начале 2000-х и закончилась весьма плачевно: под громкое улюлюканье кучки "зеленых" активистов депутаты Рижской думы проект завернули, якобы из соображений заботы об окружающей среде. Представленный на суд жителей Болдераи и Усть-Двинска новый проект предусматривает, что терминал сможет принимать 10 млн. тонн нефтепродуктов в год. Из них 56% должны составить светлые, 38% — темные и 6% — прочие нефтепродукты (бензол, бутанол, метанол и др.). Примерно 80% грузов будет перекачиваться из железнодорожных цистерн в резервуары, а 20%
